Lucrările pentru amenajarea intersecției de la Domnești, pe Centura Capitalei continuă și după inaugurarea sensului giratoriu suspendat. În următoarele două săptămâni, constructorul Tracon montează separatoare de sens pe axul median al Centurii, sub pasaj și dezafectează trecerea la nivel cu linia de cale ferată (inelul feroviar al Capitalei), a anunțat sâmbătă, după verificări pe șantier, secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu. Separatoarele din beton vor delimita sensurile de deplasare de pe Centură pentru asigurarea fluxului de trafic A 1-DN 6 (Bragadiru) fără a mai permite virajul din centură spre Prelungirea Ghencea cu trecerea liniei de tren.
Totodată, la Domnești încep pregătirile pentru amenajarea nodului intermodal de transport feroviar-rutier. Este vorba despre implementarea proiectului ,,Tren Metropolitan București-Ilfov” care va avea stație la Domnești, a liniei de tramvai care va veni pe Prelungirea Ghencea (n.r. deocamdată este doar spațiu prevăzut nu și linie montată pentru că PMB nu are bani) și a stațiilor de autobuze care circulă spre și dinspre Ilfov, a explicat Scrioșteanu : ,,Imediat după ce ieri a fost dat în trafic pasajul Domnești, au început lucrările de închidere și desființare a trecerii la nivel cu calea ferată, păstrându-se momentan, ca restricție, circulația pe o singură bandă pe sens pe Centura Capitalei. Aceste lucrări de dezafectare a trecerii la nivel cu calea ferată și închidere a parapetului median cu DNCB vor dura maximum 2 săptămâni. Desființarea trecerii la nivel cu calea ferată a fost necesară pentru eliminarea conflictului de trafic care afecta fluxul principal desfășurat pe DNCB, dar foarte important, pentru că trebuie să începem pregătirea implementării proiectului privind trenul metropolitan, proiect care presupune intersectarea a cât mai puține spre deloc de fluxuri rutier-feroviare. În acest sens, la coborârea din giratoriul suspendat spre A1, este prevăzut un spațiu special pentru o viitoare stație CF care va avea rol intermodal atât cu tramvaiul care ar trebui să vină dinspre Prelungirea Ghencea, precum și cu autobuzele care circulă spre și dinspre Ilfov.”
În 2018, Primarul General, Gabriela Firea a făcut presiuni pentru modificarea proiectului tehnic (în timpul proiectării) pentru a include și spațiu pentru o buclă de întoarcere a tramvaiului pe sub pasaj, modificare ce a dus la întârzierea proiectului cu aprox. un an ca urmare a exproprierilor suplimentare. Linia de tramvai a rămas, însă doar în proiect, Primăria neavând, deocamdată bani pentru prelungirea tramvaiului cu aprox. 5 kilometri. Din lungimea totală a bulev. Prelungirea Ghencea, doar segmentul dintre strada Brașov și Râul Doamnei (600 de metri) este lărgit la patru benzi. Pe tronsonul Râul Doamnei-Valea Oltului demolările au început în această toamnă. Primarul sectorului 6, Ciprian Ciucu a solicitat PMB, de mai multe ori preluarea unui tronson din Prelungirea Ghencea invocând capacitatea redusă a PMB prin Trustul de Clădiri Metropolitane de a lucra în paralel pe două mari șantiere : Doamna Ghica și Prelungirea Ghencea. Primăria sectorului 6 a finanțat, de la bugetul local cu 10 milioane de lei, lucrările pentru modernizarea bulevardului.
