Reparațiile Podului de la Fetești pe Autostrada Soarelui vor continua și în cele trei zile libere ale „minivacanței” de 1 mai, anunță constructorul român Maristar, firma care face lucrările de consolidare și reabilitare la podurile peste Dunăre de la Fetești și Cernavodă.
Podul peste Brațul Borcea (Fetești) este închis pentru lucrări sensul Constanța – București, șoferii fiind deviați pe Calea I spre Litoral unde se circulă pe o singură bandă pentru fiecare sens.
„Maristar continuă lucrările în mini-vacanța de 1 mai pe Calea II, Autostrada A 2, Podul peste Brațul Borcea, în vederea redeschiderii traficului pentru sezonul estival !”, a anunțat constructorul.
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
Sunt lucrări suplimentare pentru hidrodemolare și completare armături în zona demolată a dalei suprastructurii, a transmis și CNAIR, iar în această etapă lucrările ar putea fi încheiate de-abia în prima decadă a lunii iunie.
La Podul de la Cernavodă lucrările au fost suspendate, dar vor fi reluate din 2-3 mai. Restricțiile de la Fetești vor duce la cozi mari vineri și sâmbătă spre litoral respectiv luni, la întoarcerea de la mare, zeci de mii de turiști fiind așteptați mai ales în stațiunile din sud (detalii aici despre „febra” de 1 Mai la Vama Veche).
Cozi sunt așteptate și la stațiile de taxare de la Fetești, dacă șoferii vor alege să plătească peajul cash, la barieră și nu electronic folosind cele două benzi cu trecere liberă și tarif electronic.
Pentru minivacanța de 1 Mai, CFR Călători a anunțat suplimentarea trenurilor spre Constanța și Mangalia.
Video: hidrodemolare la Podul Fetești pe Autostrada Soarelui
În primăvara anului 2022, Maristar a spart placa de beton a podului Borcea (Calea I) și a identificat probleme mai mari la structură, cauza fiind hidroizolația necorespunzătoare, explica Ministrul Sorin Grindeanu: „În momentul când au decopertat (n.r Maristar) s-au găsit probleme de structură mai grave decât se așteptau. Se lucrează, când au decopertat și au văzut structura și-au dat seama că e nevoie de lucrări mai ample decât erau planificate inițial. „Se lucrează intens la podul peste brațul Borcea. Gradul de degradare a podului peste brațul Borcea de la A2, calea II, presupune lucrări de refacere integrală a aproximativ 650 mp. din dala de beton dintre grinzile principale. Se lucrează la armarea suplimentară a dalei de susținere a căii care a fost demolată în vederea turnării betonului. Secțiunile de dală unde se intervine sunt răspândite pe suprafața viaductului de acces pe 320 metri. Dificultatea acestei lucrări de refacere constă în răspândirea punctelor de lucru pe suprafața viaductului de acces cât și respectarea timpilor tehnologici necesari”, a transmis și CNAIR.
Contractele de 130 de milioane lei (fonduri europene) pentru reparațiile capitale la cele două poduri de pe Autostrada Soarelui au fost semnate cu Maristar 2021, iar lucrările au început în primăvara 2021 având termen de finalizare de 24 de luni (exceptând sezonul estival 15 iunie-15 septembrie). Maristar este constructorul care lucrează și la noul pod de pe DN 73 Pitești – Brașov și va face lucrări pentru securizarea versanților pe Transfăgărășan.