Infrastructură

Grindeanu, despre ecoductele pentru urși de pe Autostrada Lugoj – Deva: „Dacă cineva îmi arată urși în Banat, eu îmi dau demisia”

Mădălina Podaru aug. 2, 2022 20 comentarii
transporturi, Autostrada Sibiu-Pitesti, semnare contract, Sorin Grindeanu, Sursa foto: Ilona Andrei / G4Media.ro

Nu sunt urși în Banat, spune ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, care este dispus să-și dea demisia dacă se găsesc urși în județul Timiș, pe traseul lotului de autostradă care lipsește între Lugoj și Deva. Invitat marți la EuroNews, ministrul Sorin Grindeanu a contestat necesitatea ecoductelor pentru carnivore mari, așa cum a cerut Comisia Europeană atunci când a acceptat finanțarea europeană. Proiectul de aproape 2,5 miliarde de lei este practic „în afara PNRR”, termenele pentru autostrada de 10 kilometri din care 2 kilometri tuneluri cu galerie dublă fiind de minimum 47 de luni pentru proiectare și execuție, desemnarea constructorilor fiind estimată pentru luna septembrie, însă semnarea contractului depinde de eventualele contestații.

Sorin Grindeanu, despre urșii din Banat: „Știți istoria acelui lot, ce am găsit la minister când am venit. Ne aflăm în situația în care 14 kilometri care lipsesc la limita dintre județele Hunedoara și Timiș. E un proiect care prevede pasaje, ecoducte pentru urși. Eu fiind din Timiș… nu există urși. Dacă în ultimii 100 de ani s-au găsit urși în Banat eu îmi dau demisia. Ecoducte pentru urși, așa se numesc”. (n.r. Acordul de mediu nr. 07/09.09.2010 (revizuit în 2013 și 2016) emis pentru autostrada Lugoj – Deva impune realizarea a trei ecoducte și două tuneluri pe sectorul cuprins între km 27+620 – km 56+220, pentru asigurarea și menținerea permeabilității pentru carnivorele mari)

Șase constructori din România, Grecia și Turcia au depus oferte la licitația pentru proiectarea și execuția lotului de autostradă lipsă dintre Lugoj și Deva. Se remarcă intrarea în cursă a UMB și a grecilor de la AKTOR (astăzi cu certificat intermediar negativ), cât și cei patru ofertanți din Turcia, dintre care Mapa și Cengiz candidează separat, nu în asociere așa cum au „mers” la lotul 2 Sibiu – Pitești.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

inflatie bani echilibru balanta

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

la veterinar

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

camioane UMB autostrazi

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

Donald Trump

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

Colaj bani lei Marcel Ciolacu

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Bani, investitie, economii

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

Marcel Ciolacu, premier

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Incredere

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

constructii, locuințe, bloc, muncitori, șantier

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

cristian mihai ciolacu, nepotul premierului

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

Emil Boc, Sorin Grindeanu

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Ministerul Energiei Sursa foto Peter Szijjarto

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

tbb foto event

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

productie, fabrica

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

Donald Trump, Trumponomics

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

euro, moneda, bancnote, bani

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

bani, finante, lei, financiar, deficit

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Mugur Isarescu, guverantorul BNR

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

Azomures

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

inflatie bani echilibru balanta

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

452710313_472208142236025_2821867466000769013_n

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

Mugur Isărescu, Banca Națională a României, BNR

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

tineri joburi IUF- The International University Fair

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

crestere economica, grafic

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

bani, lei, moneda

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

noii directori de la Transelectrica - Economedia

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

crestere economica grafic calcule foto pexels-pixabay

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

retea electrica - Transelectrica

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

Ford Courier Craiova Otosan (1)

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Schaeffler Romania 1
Cei 6 ofertanți sunt:
1. Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o.
2. AKTOR SOCIETATE TEHNICA ANONIMA (AKTOR S.A.)
3. Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.S.
4. Asocierea MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S – Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi A.Ş.
5. MAPA INSAAT VE TICARET ANONIM SIRKETI
6. Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S.
Valoarea estimată a contractului finanțat prin PNRR este cuprinsă între 2,28 miliarde de lei și 2,59 miliarde de lei (fără TVA). Pentru punctajul maxim constructorii trebuie să oferteze un termen de cel mult 45 de luni față de durata maximă de 57 de luni prevăzută în licitație, explică ministrul de resort.

Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:

By Mădălina Podaru

Citește și

Comentarii

  1. Dobitocul asta n-a prea fost dus la scoala.
    Acolo scrie ‘carnivore mari’. Ori ursul este omnivor.
    Deci nu-s pasaje pentru ursi cum crede talambul ci probabil pentru lupi.

  4. Dar daca tot nu e gasita cartea cu care te lauzi, ce o sa iti dai? Sluga Cioflingarului ai fost, sluga ai ramas!

  6. Da, nu e vorba numai de urși ci și de lupi și de râși etc.
    Si de ce oare nu exista ursi în Banat? Nu cumva pentru ca oamenii i-au omorât sau alungat pe toți? Astfel de ecoducte ar putea ajuta la răspândirea urșilor în viitor și în zona respectiva.
    Of, Grindeanu Ordonanța 13 nici nu merita atâta comentariu.

  7. Daca cineva imi arata vreo carte scrisa de grindenu&grindeanu, DAR NEFURATA, atunci eu ma fac urs si trec prin pasajele alea.

  8. Ia vizitati de exemplu padurile din Zolt,Luncani sa vedeti daca sunt ursi in judetul Timis?

  11. Acolo nu e vorba dacă exista acum, e vorba de a păstra legătura dintre Apuseni și Retezat ca pe viitor populațiile sa nu fie izolate. Vai de capul lui de ministru, discuțiile astea sunt de zeci de ani, de ce crede el ca cere Comisia Europeană ecoductele, de moft? Fa ceva, dacă iar comentezi e clar ca nu poți face nimic și cauți o ieșire din impas. Rușine!

  12. Fraților, omul are dreptate! Nu o luați atât de simplu, el se referă la marile firme care au făcut studiile și monitorizările pe biodiversitate din birouri! Dar ce contează, bani să iasă că de mediu pe nimeni nu interesează, nici măcar pe cei care lucrează în acest domeniu ( daca nu cumva ăștia își permit să distrugă cel mai mult).

  13. Nici extraterestri nu am vazut! Da ne pregatiim de intalbirea cu ei! Doamne! Ce panarame avem la conducere!

  14. Doamne fereste doamne. Voi nu vedeti ca ni se baga bete in roate ? Urși in Banatul de câmpie? Păi numai prostii care nu stiu ce este Banatul de câmpie o sustin. Grindeanu este cel mai potrivit la acest minister. Deranjează pe cineva ?

    • Grindeanu zis Ordonanta 13 sau “Gata sefu, fac cum zici” nu doar ca este cel mai potrivit, dar este si cel mai pregatit in acest sens. Drula nu avea habar de el, nici nu stia definitia autostrazii!! “Ne(-)am” tampit!

  15. Toți care ați comentat aici nu ați pus problema în prim plan…aveți ceva cu fraierul de ordonanță 13…Dar problema principala este ca trădătorii de Țara cu ONG plătite de rusi și austrieci puneau problema ca sunt urși și gândaci sa nu se construiască I zona nimic…De fapt asta este argumentul…și uite ca au reușit din 2010 sa ne tot fredoneze cu tunelul urșilor și asa nu s a construit nimic…
    Asa ca aici Ordonanță 13 are dreptate…
    Nu sunt urși deci se poate construi…și ONG-URI finanțate din exterior sa și muște mâna…ca mult au lungit o cu # tunelul urșilor …o fantoma dar le a reușit 10 ani și ceva…
    Bŕavos Națiune Română…

Comments are closed.

Comentarii

Pentru a posta un comentariu, trebuie să te Înregistrezi sau să te Autentifici.