Volkswagen și micul concept ID Life, prezentat la IAA Munchen, cu preț de 20.000 de euro. Mașina va fi pusă în vânzare în 2025

Alături de ceilalți producători auto germani, cel mai mare producător european, Volkswagen, a prezentat conceptul său, în stil crossover, ID Life, care reprezintă o mică mașină complet electrică bazată pe platforma MEB a VW Group. ID Life a fost dezvăluit la salonul auto IAA München și urmează să fie pus în vânzare în 2025.

Mașina de producție va folosi o versiune adaptată a platformei MEB, cu ampatamentul scurtat la aproximativ 2.500 mm de la 2.770 mm pentru ID3 compact.

„Versiunea de producție va costa între 20.000 și 25.000 de euro”, a spus Ralf Brandstaetter, CEO-ul companiei.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Scalarea platformei MEB pentru a include autoturisme mici și reducerea costurilor rezultată a fost „cheia intrării în segmentul de prețuri de 20.000 de euro”, a adăugat acesta.

Platforma MEB scurtată ar oferi, de asemenea, modele electrice mici atât pentru marca Skoda cât și pentru marca Seat Cupra de lux, a spus el, adăugând că familia de mașini mici va fi cel mai probabil construită în Spania.

„De asemenea, intenționăm să localizăm producția de baterii acolo”, a spus Brandstaetter.

Se așteaptă ca VW să numească micul său crossover electric ID1, cu un frate hatchback care urmează să apară mai târziu, în 2027, urmând să fie denumit ID2.

ID Life este echipat cu o baterie de 57 de kilowați-oră pentru a-i oferi o autonomie de 400 km, iar motorul electric a fost mutat în partea din față a mașinii, făcându-l primul model MEB cu tracțiune față.

Puterea de 231 CP a motorului e oferă mașinii un timp de accelerare de la 0 la 100 km / h (62 mph) de 6,9 ​​secunde.

VW a spus că mașina are un design care reduce complexitatea. Conceptul Life elimină un ecran de infotainment și folosește în schimb smartphone-ul sau tableta șoferului pentru a afișa informații. Dispozitivul se atașează magnetic la bord.

Multe dintre materialele utilizate în mașină sunt reciclate. De exemplu, este utilizat material textil pentru acoperișul detașabil, realizat din sticle de plastic reciclate și este atașat de fermoare. Interiorul în stil lounge folosește, de asemenea, sticle reciclate și tricouri vechi pentru a crea țesătura scaunului.

Mașina include cel mai recent sistem de operare infotainment VW, care poate fi actualizat prin actualizări over-air, care poate, de exemplu, să mărească puterea de la motorul electric sau să actualizeze sistemul de faruri cu matrice LED. Mașina are un proiector integrat care permite utilizatorilor să redea filme pe parbrizul mașinii.

Scaunele din față se pliază înainte pentru a permite utilizarea scaunelor din spate pentru a vizualiza mai bine filmele atunci când mașina e parcată.

VW nu a menționat nicio funcție autonomă de conducere automată.