Germania depășește pragul de un milion de mașini electrice în circulație

Germania avea puțin peste un milion de vehicule complet electrice în circulație la sfârșitul anului 2022, după o accelerare anul trecut datorită bonusurilor de achiziție , dar încă departe de obiectivul de 15 milioane de vehicule stabilit până în 2030, relatează Lefigaro.fr.

Numărul de autoturisme electrice (în circulație) “a depășit pragul de un milion, cu 1.013.009 unități” la sfârșitul lunii decembrie anul trecut, potrivit unui comunicat de presă al Agenției Federale pentru Automobile (KBA).

Creșterea stocului este de aproape două treimi (63,8%) față de acum un an, determinată de o primă de achiziție foarte generoasă înainte de o revizuire în scădere în ianuarie. În ceea ce privește modelele plug-in hybrid, parcul a ajuns la 864.712 mașini, o creștere de 52,8% față de un an, potrivit agenției.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Numărul total de autoturisme a rămas aproape stabil (+0,2%), cu 48,8 milioane de unități, pentru că, în același timp, numărul mașinilor diesel a scăzut cu aproape 3%, iar cel al modelelor pe benzină cu peste 1%, reprezentând împreună aproape 45 de milioane de unități. Guvernul de coaliție din jurul cancelarului social-democrat Olaf Scholz și-a propus ca până în 2030 să vadă 15 milioane de mașini electrice pe drumurile germane.

Unii experți, cum ar fi Ferdinand Dudenhöffer, directorul Centrului de cercetare auto din Duisburg, se îndoiesc că acest obiectiv va fi atins. Nu numai că va trebui să crească numărul de stații de încărcare, dar capacitatea rețelei de electricitate, care va trebui să alimenteze simultan un număr tot mai mare de mașini electrice și alți consumatori, cum ar fi pompele de căldură, la orele de vârf, ar putea reprezenta în cele din urmă o problemă.

În cazul unei supraîncărcări a rețelei, furnizarea de stații de încărcare ar putea fi raționalizată printr-o lege aflată în discuție, potrivit presei germane. Industria auto germană, pilonul primei economii europene, are, de asemenea, o nevoie masivă de baterii și de componentele electronice ale acestora, esențiale pentru o tranziție reușită către un sistem complet electric și apoi către conducerea autonomă.

Însă actualul plan american de subvenții ecologice îngrijorează considerabil Uniunea Europeană, care se teme de relocalizări industriale masive în Statele Unite. Gigantul automobilelor electrice Tesla a dat recent asigurări că își va menține proiectele de producție de baterii auto în fabrica sa germană de lângă Berlin, dar că va reloca o parte din producție în Statele Unite din cauza ajutoarelor acordate.