Experții auto spun să nu cumpărați aceste 4 tipuri de mașini, care în timp vor ajunge să coste o avere

Mașinile europene sunt adesea căutate datorită ingineriei lor inovatoare și experienței unice de condus pe care acestea le oferă, dar investiția făcută în cazul unora dintre ele poate să nu fie profitabilă de fiecare dată, scrie GOBankingRates.

Costul fiecărei mașini diferă, fiecare mașină are un preț inițial, cel plătit la reprezentanță plus costurile recurente. Iar, adesea, costurile recurente ale unei mașini te pot lua prin surprindere. Fiabilitatea, întreținerea, eficiența consumului de combustibil și valoarea revânzării sunt, toate, costuri care trebuie luate în considerare, în timp.

Experții auto au identificat 4 tipuri de mașini europene care, deși par atractive, nu sunt o investiție prea profitabilă în timp.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Land Rover Range Rover

Range Rover, recunoscut ca un simbol al luxului britanic și al condusului off-road, nu este o mașină atât de fiabilă pe cât pare. Fiabilitatea acestei mașini este destul de slabă.

„Cel mai aproape ca gama Range Rover să fie fiabilă a fost fie în anii 1970, fie în 2001, când a deținut un motor diesel BMW M57”, a declarat Evaldas Zabitis, expert la carVertical.com. „Aceste SUV-uri luxoase sunt predispuse la tot felul de probleme, de la coșmaruri electrice la defecțiuni ale suspensiei. În plus, majoritatea problemelor Range Rover necesită mult timp și expertize specializate pentru a fi diagnosticate și reparate, ceea ce duce la costuri enorme de întreținere”, a adăugat el.

Mini Cooper

La prima vedere, Mini Cooperul pare să fie o alegere distractivă și economică. Este un model  clasic, compact și foarte plăcut de condus. Totuși, este foarte importantă generația mașinii pe care o alegeți.

„Modelele din prima și a doua generație (anterioare anului 2013) sunt destul de dezamăgitoare în ceea ce privește fiabilitatea, iar cele mai multe probleme sunt cauzate de motoarele Prince și Tritec. Proiectarea lor defectuoasă duce adesea la acumularea excesivă de carbon, defectarea pompei de combustibil, uzura prematură a lanțului de distribuție și diverse scurgeri. A treia generație Mini Cooper a fost echipată cu motoare BMW, care sunt mult mai durabile”, a declarat Zabitis.

Deși nu pare, costurile de întreținere pentru un Mini Cooper pot fi extrem de ridicate. Iar fiabilitatea este o problemă care în timp afectează multe modele Mini Cooper.

„Peste câțiva ani, costurile de funcționare pot face ca până și un Porsche să pară mai accesibil decât un Mini Cooper. Ingineria complexă și nevoia de service specializat pentru această mașină contribuie la aceste cheltuieli ridicate”, a declarat expertul auto AI de la AutoEasy.com, fondat de Daniel Yuabov.

Mercedes-Benz S-Class

Mercedes-Benz S-Class poate fi întruchiparea unei limuzine de lux. Dar deținerea unei astfel de mașini poate să devină costisitoare. Ea este cunoscută pentru costurile ridicate de întreținere din cauza caracteristicilor sale avansate și complexe. Modelul necesită revizii regulate, ceea ce duce la costuri ridicate.

„Gama S-Class este una dintre cele mai luxoase de pe piață, dar modelele S-Class se vor confrunta, în timp, cu o lipsă de apreciere, din cauza costurilor de întreținere insuportabile și a tehnologiei complicate”, a declarat Zabitis. „Fiecare model nou S-Class beneficiază de cea mai recentă și mai nebunească tehnologie auto, dar aceasta nu îmbătrânește bine și nu este testată în timp, creând astfel diverse probleme mai târziu. De exemplu, S-Class din 1998 a fost primul Mercedes-Benz care a primit o suspensie pneumatică Airmatic, care a devenit curând una dintre cele mai mari probleme ale acelui model. Cu toate acestea, Mercedes a îmbunătățit semnificativ sistemul Airmatic în modelele ulterioare”, a declarat Zabitis.

Modelul S-Class oferă o experiență de lux, dar dacă vă gândiți să cumpărați unul, e important să luați în calcul și dacă sunteți pregătit să vă asumați costurile ulterioare.

Volkswagen ID.4

Automobilele electrice sunt considerate o investiție bună, inițial având costuri de proprietate mai mici, dar Volkswagen ID.4 poate fi mai scump de întreținut pe termen lung decât celelalte.

„Chiar dacă ID.4 a fost introdus în 2020, are deja peste o duzină de reclamații de siguranță și o mulțime de probleme comune, cum ar fi un sistemul infotainment întârziat sau care nu funcționează, încărcare problematică și componente slabe ale suspensiei. J.D. Power a acordat ID.4 2024 un rating de fiabilitate trist de 54/100”, a declarat Zabitis.

În cazul acestui model, înlocuirea bateriei ar trebui luată în calcul. Cu toate că Volkswagen oferă o garanție pentru baterie, odată ce aceasta expiră, s-ar putea să vă confruntați cu o cheltuială uriașă atunci când bateria se degradează și trebuie înlocuită.

Mașinile de lux îți oferă foarte multe avantaje atât pe scara socială cât și în viața personală. Însă, dacă vrei să te alegi cu o investiție, nu cu o avere cheltuită doar pe întreținerea automobilului tău, ar fi util să iei în calcul cât de costisitor ajunge acesta în timp.