Compania chineză Zeekr vrea să intre pe piața din SUA cu SUV-ul său electric, cu preţuri sub cel al vehiculului Model Y al Tesla

Compania chineză de vehicule electrice Zeekr va lansa primul său SUV în China luna viitoare, mai ieftin cu 1.400 de dolari faţă de vehicului Model Y al Tesla, transmite CNBC, citat de news.ro.

Zeekr 7X, la preţul de 239.900 de yuani (33.829 USD), este primul SUV electric de dimensiuni medii al producătorului chinez de vehicule electrice şi va fi lansat pe 20 septembrie.

Este cel mai recent vehicul electric chinezesc care concurează Model Y al Tesla, care este concurat şi de Xpeng şi Nio.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Zeekr plănuieşte să livreze 7X la nivel global până la sfârşitul acestui an. Producătorul a spus că lansarea a fost direcţionată către pieţele globale, dar nu a specificat regiunile.

SUV-ul Zeekr 7X cu cinci locuri vine cu două opţiuni de baterie care permit utilizatorilor să conducă între 605 şi 780 de kilometri cu o singură încărcare.

Dezvoltate de inginerii Zeekr, bateriile cu fosfat litiu-ion au nevoie de 10,5 minute pentru a se încărca în proporţie de 75%, a spus compania.

Zeekr a spus în trecut că cele mai recente baterii ale sale oferă cea mai rapidă încărcare din lume, depăşind-o pe cea a lui Tesla.

Compania a spus că doreşte să depăşească Model Y al Tesla, tot un cu cinci locuri, cu noul 7X, care poate accelera de la 0 la 100 de kilometri pe oră în doar 3,8 secunde.

Model Y al Tesla, al cărui preţ porneşte de la 249.900 de yuani (35.240 USD), este unul dintre cele mai vândute vehicule electrice din China, conform datelor publicate de utilizatorul Tslachan pe X.

Piaţa vehiculelor electrice din China se află într-un război intens al preţurilor. Chiar săptămâna asta, Xpeng a lansat pe piaţa maşinilor de serie gama Mona M03, cu modele care pornesc de la mai puţin de 17.000 USD.

În luna mai, marca chineză Nio a lansat o marcă cu costuri mai mici, Onvo, cu maşini la preţuri cu 4.000 de dolari mai ieftine decât Model Y al Tesla.

La începutul lunii martie 2024, Xiaomi a lansat vehiculul SU7 la 215.900 de yuani (30.408 USD), pentru a depăşi preţul Tesla Model 3 la 245.900 de yuani (34.676 USD).

CEO-ul Xiaomi, Lei Jun, a recunoscut atunci că preţurile însemnau că fiecare maşină va fi vândută în pierdere.

Pe măsură ce producătorii chinezi de vehicule electrice continuă să lanseze noi modele la un preţ mai ieftin, pare din ce în ce mai greu pentru producătorul american de automobile să-şi menţină avantajul competitiv.

Un studiu iniţial al calităţii din 2024 în SUA, lansat în iunie anul acesta, a arătat că Tesla pierde poziţia de lider chiar şi faţă de producătorii auto consacraţi, din cauza preocupărilor legate de calitate.

Pe de altă parte, Tesla a scăpat relativ mai uşor cu tarifele impuse de UE asupra importurilor sale din China – la 9% în comparaţie cu producătorii de automobile chinezi, în special faţă de cele uriaşe, de 36%, impuse SAIC.

Preţurile din China ale Tesla Model Y nu s-au schimbat timp de nouă săptămâni consecutive.

În iulie, Zeekr a vândut 15.655 de maşini, o creştere de 30% de la an la an, în timp ce Tesla a vândut 46.227 de maşini, o creştere anuală de 47%.

Zeekr a intrat, de asemenea, în Hong Kong luna trecută, iar compania intenţionează să lanseze acolo o versiune cu volan pe dreapta a 7X, anul viitor.