Ce mașini electrice sunt disponibile în România în 2022

Piața românească de mașini electrice adună în anul 2022 peste 30 de reprezentanți: de la hatchback-uri mici până la SUV-uri premium mari, de la Dacia Spring până la luxoasele BMW iX și Mercedes EQS, scrie Autocritica.

Cota de piață a electricelor înmatriculate în România a crescut de la 2% la peste 5%, în 2021. Pe tot parcursul anului 2020, în România au fost înmatriculate 2.846 de mașini electrice, iar anul trecut, pe piața locală au fost înmatriculate 6.338 de exemplare.

Creșterea nu se datorează doar subvențiilor venite din partea statului, ci și mulțumită ofertei constructorilor.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Audi

Prețurile pentru Audi e-tron pornesc de la 72.000 de euro și ajung până la 97.300 de euro în cazul variantei de top S. Varianta e-tron Sportback are un preț de pornire de 75.000 de euro. Tot în gama Audi găsești și noul e-tron GT, un sedan-coupé realizat pe o platformă avansată, de de 800V, dedicată exclusiv modelelelor electrice. Cele două modele electrice împart aceeași platformă tehnică. Varianta de bază a lui e-tron GT costă în România 105.400 de euro, iar vârful de gamă, RS e-tron GT pornește de la 146.100 de euro. Ultimul venit pe lista de electrice Audi este Q4. SUV-ul dezvoltat pe baza platformei MEB (aceeași arhitectură folosită de Volkswagen și Škoda) este disponibil în două versiuni de caroserie: Q4 și Q4 Sportback (SUV coupé). Modelul a fost introdus pe piața din România în a doua parte a anului trecut și are un preț de pornire de 46.700 de euro. Dacă îți place mai mult varianta Q4 Sportback, atunci trebuie să ai în vedere că prețul de pornire este mai mare cu 2.000 de euro.

BMW

BMW i3 este unul dintre cei mai vechi reprezentanți ai segmentului electric în Europa. De la finalul anului trecut, BMW a adus și în România SUV-ul de clasă medie iX3. Constructorul german îl descrie drept unul dintre cele mai avansate modele electrice de pe piață datorită tehnologiilor integrate la interior. În prezent, modelul poate fi comandat în versiunile iX xDrive40 și iX xDrive50, iar pe parcursul lui 2022 va fi introdusă și varianta de top iX M60 (cel mai puternic model electric de serie dezvoltat până acum de BMW). Prețurile lui BMW iX pornesc de la 78.838 de euro. Cea mai recentă lansare în materie de electrice BMW o reprezintă i4, un sedan-coupé de clasă medie. Poți să-l comanzi în România, iar prețurile pornesc de la 52.955 de euro.

Citroën

Pentru 2022, oferta electrică Citroën nu se modifică. Singurul model pe care îl vei găsi deocamdată în showroom-ul francezilor va fi ë-C4. Îl găsești doar în varianta de echipare de top Shine, iar prețul de pornire este de 40.500 de euro.

Dacia

Spring a marcat aproape 40.000 de comenzi în Europa în doar opt luni de la deschiderea listelor (dintre care s-au livrat peste 17.000 de unități) și a ocupat locul al treilea în topul celor mai înmatriculate mașini electrice din Europa în luna octombrie.

În cele 3 luni de la startul livrărilor, Spring a devenit cel mai înmatriculat model electric din țară. 3.068 de exemplare au ajuns în garajele clienților, cu mult peste cele 985 de electrice vândute de Volkswagen pe tot parcursul anului trecut.

În acest moment, modelul poate fi comandat doar în varianta de top Comfort Plus, iar prețul de pornire este de 19.100 de euro.

Citește articolul integral pe Autocritica.