Bulgaria propune viniete de o zi și un nou sistem de taxare pentru utilizarea ecologică a drumurilor

Ministerul Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice din Bulgaria a propus introducerea vinietelor de o zi pentru autoturismele cu o greutate de până la 3,5 tone care utilizează rețeaua de drumuri naționale, scrie Novinite. Această propunere face parte dintr-un proiect de modificare a Legii drumurilor, care a fost discutat în cadrul unei reuniuni guvernamentale.

În prezent, șoferii pot achiziționa viniete pentru weekenduri, săptămâni, luni, trimestre sau un an întreg. Noua vinietă pentru o zi va oferi o opțiune convenabilă pentru cei care trebuie să folosească drumurile doar într-o perioadă de 24 de ore. Legea, dacă va fi adoptată, va intra în vigoare la șase luni de la publicarea sa în Monitorul Oficial, ceea ce va permite finalizarea funcționalităților sistemului de taxare. Costul vinietei de o zi va fi, de asemenea, stabilit la momentul respectiv.

În plus față de vinieta de o zi, proiectele de modificare propun schimbări ale sistemului de taxare pentru vehiculele grele de marfă de peste 3,5 tone. Aceste modificări sunt în conformitate cu directivele europene, care prevăd diferențierea taxelor rutiere în funcție de impactul vehiculelor asupra mediului. Tariful de trecere pe kilometru va fi calculat nu numai în funcție de categoria vehiculului, numărul de axe și clasa de emisii EURO, ci și de clasa de emisii de CO2.

Analize Economedia

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

Pentru a încuraja utilizarea vehiculelor mai ecologice, directiva propune taxe de trecere reduse pentru vehiculele cu emisii reduse, în timp ce vehiculele mai vechi și mai poluante vor trebui să plătească taxe mai mari. Această schimbare este menită să contribuie la reducerea poluării aerului și a emisiilor de gaze cu efect de seră provenite din transportul rutier, îmbunătățind astfel sănătatea publică prin prevenirea bolilor legate de poluarea aerului. Modificările propuse vizează reducerea congestionării și a poluării, în special în orașele mari.

Pe termen lung, aceste măsuri fac parte din eforturile Bulgariei de tranziție către o mobilitate cu emisii reduse de carbon. Acest lucru este în concordanță cu obiectivul UE de a atinge neutralitatea climatică până în 2050. Introducerea principiului „poluatorul plătește” va încuraja adoptarea vehiculelor electrice și cu hidrogen cu emisii zero. Veniturile generate de creșterea taxelor pentru vehiculele poluante vor fi alocate investițiilor în infrastructura de transport cu emisii reduse de dioxid de carbon, proiectelor de eficiență energetică și inițiativelor de decarbonizare a sectorului transporturilor.

În termen de șase luni de la adoptarea legii, se vor efectua modificări ale tarifului național al taxelor rutiere pentru a reflecta aceste schimbări.

Recent, Ministerul Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice din Bulgaria a propus o creștere a tarifelor pentru viniete și a taxelor de drum, care vor intra în vigoare de la 1 aprilie, transmite Novinite. Modificările, prezentate într-un amendament în prezent deschis pentru discuții publice, se așteaptă să genereze venituri de peste 1 miliard de leva (500 de milioane de euro) pentru bugetul de stat. Termenul de depunere a opiniilor cu privire la propunere este de două săptămâni, lăsând suficient timp pentru ca noile tarife să fie puse în aplicare conform planului.

Dacă vor fi aprobate, prețurile vinietelor vor crește după cum urmează: vinietele de weekend vor crește de la 9 la 10 leva (4 la 5 euro), săptămânal de la 13 la 15 leva, lunar de la 27 la 30 leva, trimestrial de la 48 la 54 leva, iar vinietele anuale de la 87 la 97 leva.

Taxele de drum pentru camioanele Euro 4 și Euro 5 vor înregistra, de asemenea, o creștere. Pentru călătoriile pe autostradă, taxa va fi de 0,11 și, respectiv, 0,12 leva pe kilometru. Pe drumurile de primă clasă, taxele vor crește la 0,07 și 0,08 leva pe kilometru, în timp ce drumurile de clasa a doua vor avea tarife de 0,04 și 0,05 leva pe kilometru. Majorarea va fi pusă în aplicare în două etape: o creștere inițială de 10% de la 1 aprilie, urmată de o altă creștere de 10% la 1 septembrie.