Sursa Foto : CNAIR
Compania de Drumuri a transmis spre publicare în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) licitația pentru proiectarea și execuția primului lot al Autostrăzii Sibiu-Făgăraș, loturile 2, 3 și 4 fiind deja lansate în procedura de achiziție. Lotul 1 Sibiu (Boița) -Avrig-Mârșa are o lungime de 14 kilometri și o valoare estimată de aprox. 2 miliarde de lei. Durata contractului este de 48 de luni din care primele 12 pentru proiectare respectiv 36 de luni pentru execuție.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu a anunțat că secțiunea Sibiu-Făgăraș asigură conectivitatea infrastructurii rutiere pe intercoridorul Moldova – Transilvania : ,, Ultimul Tronson al Autostrăzii Sibiu-Făgăraș (73,69 km) a fost lansat în licitație!
Anunțul de participare pentru proiectarea și execuția Tronsonului 1 (14,25 km) a fost transmis astăzi în SEAP și are termen limită pentru depunerea ofertelor data de 14 octombrie 2022. Valoarea estimată a contractului pentru construcția celor 14,25 km ( Boița-Avrig-Mârșa) este de 2,09 miliarde de lei (fără TVA). Alte 3 Tronsoane, cu o lungime totală de 59,44 au fost lansate în licitație încă de la începutul săptămânii:
Tronsonul 2: Avrig-Mârșa-Arpașu de jos (19,92 km), valoare estimată de 1,71 miliarde de lei (fără TVA). Termen limită pentru depunerea ofertelor, 11 octombrie 2022.
Tronsonul 3: Arpașu de Jos-Sâmbăta de Sus (17,61 km), valoare estimată 1,83 miliarde de lei (fără TVA). Termen limită pentru depunerea ofertelor, 12 octombrie 2022.
Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus-Municipiul Făgăraș (16,26 km) și un drum de legătură (5,65 km), la o valoare totală estimată de 1,16 miliarde de lei (fără TVA). Termen limită pentru depunerea ofertelor, 13 octombrie 2022.”
Autostrada Sibiu – Făgăraș, o investiție de aprox. 7 miliarde de lei are o durată de realizare de 4 ani. Este prima secțiune a Autostrăzii dintre municipiile Sibiu și Brașov (A3 Râșnov). Pentru secțiunea II Făgăraș – Brașov (48 km) în august 2021 CNAIR a semnat cu SEARCH contractul pentru revizuirea Studiului de Fezabilitate și Proiect Tehnic (termen doi ani), în timp ce pentru A13 Brașov – Bacău același proiectant a solicitat rezilierea contractului pentru că nu se mai poate încadra în costurile contractului.