Ambasadele din Londra datorează 143 de milioane de lire sterline pentru taxele de congestionare/ Ambasada României, pe lista datornicilor/ Statele Unite conduc clasamentul, cu aproape 14 milioane

Diplomații datorează mai mult de 143 de milioane de lire sterline către Transport for London (TfL) pentru taxele de congestionare neplătite, arată cifrele publicate de autoritatea locală de transport, citate de BBC.

Ambasada SUA datorează cea mai mare sumă, de aproape 14 milioane de lire sterline, Ambasada Japoniei datorează peste 10,1 milioane de lire sterline, iar între timp Togo datorează doar 40 de lire sterline.

Cifrele de la TfL se referă la taxele și amenzile neplătite acumulate de diplomați între lansarea taxei de congestionare în 2003 și sfârșitul anului trecut.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Ce ar putea însemna majorarea capitalului social pentru firme: Măsură necesară, dar creșterea e prea bruscă. Noile înregistrări de firme s-ar putea reduce/ Cristian Bărcan, fondator REGnet: „Impactul ar fi resimțit mai ales de firmele mici, motorul economiei, care reprezintă peste 95% din totalul companiilor din România”

ANALIZĂ. Ce acțiuni de la Bursa de Valori București au „bătut” constant piața în ultimii cinci ani / Două companii din eșalonul doi se fac remarcate

ANALIZĂ Ce companii de la bursa românească au oferit în ultimii cinci ani cele mai consistente randamente ale dividendelor / Cum se schimbă topul dacă luăm în calcul și evoluția acțiunilor

Piața imobiliară din Dubai atrage românii, dar rămâne una de nișă / Este un recul pe piața din România, dar aceasta rămâne încă atractivă pentru investitori, spun agenții imobiliari/ Care este profilul investitorului român în imobiliarele din Dubai

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

Ambasada americană a declarat că se consideră scutită de taxă.

Sistemul presupune plate unei taxe zilnice de 15 lire sterline pentru conducerea într-o zonă din centrul Londrei între orele 07:00 și 18:00 în zilele lucrătoare și între orele 12:00 și 18:00 în weekend și în zilele de sărbătoare.

Există reduceri și scutiri pentru diferite grupuri de persoane și vehicule, cum ar fi rezidenții, taxiurile și mașinile complet electrice.

TfL a precizat într-o declarație: “Atât noi, cât și guvernul britanic, am stabilit clar că taxa de congestionare a traficului este o plată pentru un serviciu și nu un impozit. Acest lucru înseamnă că diplomații nu sunt scutiți de plata acesteia. Majoritatea ambasadelor din Londra plătesc taxa, dar rămâne o minoritate încăpățânată care refuză să facă acest lucru, în ciuda demersurilor noastre pe canale diplomatice. Vom continua să urmărim toate taxele de congestionare neplătite și notificările de penalizare aferente și facem presiuni pentru ca această chestiune să fie abordată la Curtea Internațională de Justiție.”

Ambasada SUA datorează cea mai mare sumă din amenzile TfL, de aproape 14 milioane de lire sterline

Ministerul britanic de Externe a declarat că se așteaptă ca diplomații să plătească taxa, adăugând că, în opinia sa, nu există motive legale pentru scutiri diplomatice.

Un purtător de cuvânt al Ambasadei SUA la Londra a declarat: “În conformitate cu dreptul internațional, așa cum se reflectă în Convenția de la Viena din 1961 privind relațiile diplomatice, poziția noastră este că taxa de congestionare a traficului este o taxă de la care misiunile diplomatice sunt scutite. Poziția noastră de lungă durată este împărtășită de multe alte misiuni diplomatice din Londra.”

În februarie 2020, ministrul britanic de externe de la acea vreme, Dominic Raab, a emis o declarație ministerială scrisă în care dezvăluia că oficialii săi au scris “unui număr de misiuni diplomatice și organizații internaționale” pentru a “face presiuni pentru plata” banilor datorați în legătură cu taxa de congestionare și amenzile de parcare.

Statisticile publicate de TfL au arătat că Statele Unite sunt urmate de ambasada Japoniei, care datorează 10,1 milioane de lire sterline, și de Înaltul Comisariat al Indiei, care datorează 8,6 milioane de lire sterline, urmate de Nigeria, China și Rusia, scrie The Guardian. Ambasada SUA s-a mutat din Grosvenor Square în Nine Elms, chiar în afara zonei de taxare, în 2018, dar se pare că a continuat să acumuleze amenzi neplătite.

Potrivit cifrelor TfL, ambasadele scandinave par a fi cele mai respectuoase cu legea în Londra în ceea ce privește taxa de congestionare, Danemarca și Suedia plătind integral amenzile.

Ambasada României are și ea o sumă considerabilă de plătit: 1.868.260 lire sterline, ceea ce o plasează pe locul 22.

Dintre țările UE, Polonia datorează 5,2 milioane de lire sterline, urmată de Germania (4,6 milioane de lire sterline), Franța (2,5 milioane de lire sterline), Spania (2,1 milioane de lire sterline) și Grecia (1,6 milioane de lire sterline).

Dintre cei care încă mai au de plătit, Togo este cel mai mic dintre contravenienții de pe listă, având de plătit doar 40 de lire sterline. Ambasada sa este situată la câțiva kilometri nord de zona de congestionare.