Sursa foto: Info Sud-Est/ Imago Studio
Lucrările pentru reparațiile celor 35 de linii de tren din Portul Constanța (cuprinse în prioritatea I) au depășit 40 %, la aproape două luni după ce firmele Arcada și Wiebe România au început refacerea șinelor, a transmis luni, CFR Infrastructură. În Portul Constanța sunt 99 de linii de tren din care 35 de linii în prioritatea I cu o lungime de aproape 14 kilometri, în timp ce pentru restul de 64 de linii, din prioritatea II, tot Arcada și Wiebe au depus oferte pentru reparații pe o lungime de 30 de kilometri. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu spunea în aprilie că, în Portul Constanța, capacitatea de operare este de doar 30-40 % din cauza infrastructurii vechi și a liniilor de tren blocate cu vagoane CFR Marfă. Pentru rezolvarea problemelor, Guvernul a aprobat un Memorandum care permite investiții de 200 de milioane de lei în infrastructura feroviară din Portul Constanța.
Șina este importată din Austria, iar din România sunt aduse aparate de cale, traversele din beton și piatra spartă, precizează CFR Infrastructură :
În cadrul Priorității 1 au fost incluse 35 de linii, cu o lungime totală de 13,398 km, și 75 aparate de cale. Din cauza volumului mare de lucrări și având în vedere caracterul urgent al lucrărilor, pentru reducerea timpului de efectuare a reparațiilor, respectiv a termenului de redeschidere a liniilor, lucrările prevăzute la Prioritatea 1, au fost împărțite în două loturi:
⦁ Lotul 1 . lucrări pe 19 linii, totalizând 6.589 km și 32 aparate de cale;
⦁ Lotul 2: lucrări pe 16 linii, totalizând 6,809 km și 43 aparate de cale. Obiectivul prioritar al acestor lucrări este redeschiderea pentru circulație și manevră a unui număr de 35 de linii, închise în prezent din motive tehnice, și readucerea în regim normal de funcționare a unui număr de 75 aparate de cale.
