Linie cu autobuze electrice între Ilfov și București, finanțată cu bani europeni

Orașul Chitila, din Ilfov, cumpără 23 de autobuze electrice și stațiile încărcare aferente pentru a fi folosite local, dar și în vecina Mogoșoaia. Potrivit contractului scos la licitație în SICAP, achiziția are o valoare maximală de 48 de milioane lei, iar banii provin din fonduri europene nerambursabile, Programul Operațional Regional.

„Achiziția a 23 autobuze electrice (din care 10 autobuze electrice de capacitate mică și 13 autobuze electrice de capacitate medie) și 28 de stații de încărcare autobuze electrice (din care 23 stații încărcare lentă, 2 stații de încărcare rapidă pentru autobuzele de capacitate mica si 3 stații de încărcare rapidă pentru autobuzele de capacitate medie)”, este descrierea achiziției.

Autobuzele vor transporta pasageri pe ruta Chitila – Mogoșoaia – Băneasa, linia R435.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Departajarea ofertei câștigătoare se va face după preț – 60%, eficiența energetică – 20%, autonomie – 10% și garanția extinsă acordată – 10%.

Ofertele se deschid în 19 noiembrie, livările trebuie să se facă în maximum 12 luni, de la data semnării contractului.

Această achiziție este doar un prim pas într-un proiect mai mare al Ilfovului de a „înverzi” transportul public de călători dinspre localitățile ce-l compun către București, ieșire către Complexul Băneasa și cartierul Militari, Axa 3 POR, care este deja aprobat la Bruxelles. Pe lângă aceste 23 de autobuze de acum, vor mai fi cumpărate încă 12, un număr total de 35 urmând să facă legătura între București și localitățile limitrofe, ce țin de Ilfov. Ele vor fi operate de Societatea de Transport Chitila-Mogoșoaia (STCM) „Ecotrans”, cu sediul în orașul Chitila.

„În total, vom achiziționa 35 de autobuze electrice pentru «Ecotrans». Vor fi 25 de autobuze cu lungimea de 12 metri și o capacitate de 90 de călători, și 10 autobuze cu lungime de 8 metri și capacitate de 49 de călători. Toate acestea au o autonomie de minimum 200 de km. În cadrul proiectului, urmează să fie construită și o autobază dotată tehnic pentru gararea și întreținerea necesară a vehiculelor, pe un teren cu o suprafață de 14.000 mp din vecinătatea stației de benzină Lukoil, pe DN7, la ieșirea din oraș. Acolo avem posibilitatea să aducem și energie electrică de putere, pentru stația de încărcare a autobuzelor, cu costuri mici, pentru că terenul se află la câteva sute de metri de stația Chitila. Ar fi prima autobază din România, construită de la zero, pentru autobuze electrice. Totodată, acum (22 martie 2020 – n.r.) se lucrează la amenajarea punctului de întoarcere a autobuzelor care se află în aceeași zonă.

Este o nouă provocare pentru noi și credem că atâta timp cât ocupăm aceste scaune trebuie să facem lucrurile cu responsabilitate și cu drag față de oameni, de oraș”, preciza, anul trecut, primarul Chitilei Emilian Oprea, citat de jurnaluldeilfov.ro.

Tot mai multe orașe din România au început să-și înlocuiască parcul de mijloace de transport în comun cu autubuze și trileibuze electrice. Sunt miliarde de euro disponibile la Bruxelles în acest scop, care sunt dublate de sute de milioane de euro – fonduri guvernamentale. Până acum, licitațiile au fost castigate de companii ce vând modele fabricate în străinătate, China, Trucia, Polonia. Până în luna mai, România nu avea un producător local. În mai, firma ATP din Baia Mare a prezentat primul model local de autobus electric. Până când acesta va participa la licitații, mai este, pentru că trebuie mai întâi omologat la nivel european. Dincolo de diferitele modele de șasiu, un lucru comun îl au mai toate autobuzele electrice, ele sunt propulsate de bateriile chinezești CATL, care acoperă 90% din piața mondială.