Sursa foto: Construim România
Apar primele marcaje pe lotul 2 al Autostrăzii A0 București Nord, lot pe care constructorul român UMB ar putea termina lucrările peste aproximativ două luni, spre sfârșitul lunii septembrie. Lotul 2, Corbeanca (DN 1) – Afumați (DN 2) are o lungime de 19 kilometri, însă deschiderea nu se face pe toată lungimea pentru că nu este asigurată legătura/descărcarea în DN 2, nodul rutier fiind în cadrul proiectului Lotului 3, contract pentru care chinezii de-abia au început etapa de realizare proiect tehnic.
Practic, Ministerul Transporturilor și CNAIR nu pot ține pasul cu viteza UMB pe Lotul 2 și nu au prezentat până acum o variantă decentă pentru a pune în valoare toți cei 19 kilometri de autostradă care se apropie rapid de finalizare (detalii aici). Astfel, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, secretarul de stat Ionel Scrioșteanu (răspunde de infrastructura rutieră) și Cristian Pistol, șeful CNAIR, trebuie să aleagă între cele două variante: deschidere pe 10-11 kilometri între nodurile DN 1 și A3 și rușinea de a avea o „autostradă muzeu” sau „soluția de avarie”, descărcarea A0 într-un drum județean cu o singură bandă pe sens, DJ 200 Ștefănești – Grădiștea sau DJ 100 Ștefănești – Afumați, ambele din Ilfov. Pistol prezentase varianta descărcării lotului UMB în Drumul Județean 200 încă din octombrie 2022, deci în aproape un an CNAIR ar fi avut timp să găsească cea mai bună soluție, inclusiv o licitație pentru un drum provizoriu de descărcare în DN 2 pentru a folosi toți cei 19 kilometri de pe A0. Cele mai importante lucrări sunt la nodurile DN 1, A3 București – Ploiești și viaductul Dimieni peste linia CFR, iar tronsonul pe care s-au aplicat primele marcaje (banda de urgență) este de la A3 spre Afumați.
Spre comparație, UMB a început primele lucrări (decopertare) în noiembrie 2021 și a început efectiv lucrările în vara 2022, iar spre comparație, pe lotul 2 Sud, Alsim Alarko a inaugurat șantierul în august 2020 (Autorizație Construire parțială), iar acum este la aproximativ 80%, cu doar câteva procente în fața UMB. Cel mai probabil, cei 11 kilometri între DN 6 și DN 5 se vor deschide înaintea lotului 2 de pe A0 Nord.
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
Asociația Construim România a prezentat imagini recente cu lotul 2 Corbeanca – Afumați:
Pentru legătura cu Lotul 1 A0 Nord, rămâne de văzut dacă se va semna contractul cu Asocierea Pizzarotti – Retter, conform legii și deciziei CNSC sau CNAIR va aștepta decizia Curții de Apel București la contestațiile Pizzarotti – Retter și Intrakat (detalii aici).